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新闻介绍多功能无人清障车、蟒式全地形车奔赴

添加时间:2021-09-27

  八卦五行中特肖公式全地形车,是指在雪地、沼泽、沙漠、山地、丛林等普通车辆难以通行的地形上,仍然具有良好通行能力的车辆。但要爬珠穆朗玛峰,还是不行的。而且做到真正的“全地形”,也不可能。现在的全地形车都只是针对某一部分特殊地形,于是有三类结构样式不同的全地形车。

  第一类,铰接式履带全地形车,以瑞典Bv206系列、俄罗斯“勇士”系列为代表,战斗全重从几吨到30多吨都有。它们相当于把两节履带式车辆,通过一组铰链前后串起来。这种全地形车适合在雪地、沼泽、山地行驶。

  履带式车辆在雪地、沼泽行驶时,重量和接地面积相比要尽量低。传统的履带式战车变重后,履带要加长加宽。但车体长到一定程度后,就会造成转向困难,前后压力分布更不均衡,对起伏地面的适应能力降低。于是设计师想出一个简单办法:把车体一砍两段,前后节可以相对转动、俯仰,就能更好地转向、贴合地形。车厢一般也做得高大、全封闭,能在湖泊、冰海中浮渡。

  这种全地形车适合在雪地、沼泽多的寒区,以及不太陡峭的山地、丘陵地带使用。但它们车体尺寸偏大,在沙漠、戈壁地区优势不大,在城市、丛林等狭窄地区不适用。铰链要控制前后部分的角度,要带液压机构,这也是它在设计制造中的核心。

  第二类是高机动全地形车,外形类似沙滩车、四轮摩托。它们的特点是尺寸小、重量轻,空重基本都在两吨以下,但速度快、载重比例高。典型产品有“北极星”“苏泊猫”等系列。它们的悬挂系统,基本原理和普通轮式车辆的相同,但性能更优秀,比如能承受更大的冲击力,车轮可以摆动的幅度更大。车体上大多没有车壳,更不用说装甲了,只有一套框架结构,翻滚时避免乘员被碾压,上面也能安装机枪、榴弹发射器等武器。

  它在一定程度上,也可以看作“悍马”这类高机动轮式车辆的发展版:尺寸更小,车轮更活。在城市、山地、林地、沙漠、戈壁环境中,它通行能力强、速度快,因此很适合在这些环境作战的特种部队、空降部队。

  第三类是紧凑型的全地形车。它们车体尺寸小,外形经常类似小型平底船。六个或八个小轮胎直接贴在车体两侧,但不能转向,大多也不能上下移动。车体转弯是像坦克那样,靠两侧轮胎的不同转速。这样的转弯方式,让这种车的传动装置很简单——动力直接通过链条甚至皮带,传递给两侧轮胎。它的车轮,几乎是没有悬挂、转向的零部件。

  因此这种车的总体结构要比普通轮式车辆简单很多,外形尺寸也大幅度缩小。虽然缺少减震效果,但轮胎多,与车体连接强度高,因此承重能力也很强,大多能承载自身空重一两倍的载荷。

  尺寸小、承重高,让它很适合空运空投,以及城市、山地、丛林环境,能大幅度提高伞兵部队、边防巡逻部队的机动能力。依靠模块化技术,它还能搭载迫击炮、机关炮、火箭炮等武器,成为轻小型武器平台。

  熊伟:2001年开始担任《兵器知识》杂志副主编至今,2003年获得副编审技术职称。至今已在《兵器知识》《我们爱科学》等期刊上发表科普文章200多篇;参与央视七套《军事科技》栏目的策划,撰写了《未来战场》《枪械大师》系列片的脚本文案,央视国防军事频道的《现代都市作战的步兵装备》等脚本文案;主编过中国科普文选(第二辑)《利甲狂飙》一书,参与编著了《绘军事》系列漫画军事图书,组织和执行了“中国古代发明创造国家名录”项目军事技术组的工作。

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